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    离心风机偏心干扰力和气动干扰力的叠加与消除解析

    点击次数:   更新时间:22/02/16 15:04:02     来源:关闭分    享:

    叶轮在平衡床上以一定的转速(低速)做动平衡, 每个叶轮都达到了标准,使气动干扰力和偏心干扰力都减小到标准的要求。但这个不平衡余量,实际上是偏心干扰力和气动干扰力合力的体现;因而,无法知道偏心干扰力和气动干扰力各自的大小和方向。当离心风机实际高速运行时,偏心干扰力和气动干扰力也随着增大。如果这两个力的夹角不大于 120°或小于240°,则合力大于这两个分力,这样的叶轮装机运行,离心风机振动就很大;如果这两个力的夹角大于120°且小于240°,则合力小于这两个分力,这样的叶轮装机运行,离心风机振动就较小。

    所以,离心风机振动大的,还要进行整机动平衡。这样,我们就可以知道, 叶轮在平衡床上进行了动平衡,每只叶轮都达到了标准。为什么还要进行整机动平衡?我们就可以解析, 叶轮装机之后开机,有的一试就好;有的振动很大,要配重;有的叶轮与机壳的位置做一定的移动,离心风机振动也会好一些,而对大型风机,最好的办法是进行叶轮超速动平衡。

    在气动干扰的情况中,叶轮的晃动干扰,气流反馈干扰,压力分布差异,与叶轮、机壳和进风口的位置关系,有人把它叫“气隙”。偏心干扰力和气动干扰力组成叶轮转子的干扰合力,分别作用于两个轴座上。对于叶轮转子来说,运行条件一定,它的干扰合力也稳定。对于F型传动的风机,有人曾用合力的叠加和消除来减小离心风机振动。利用同心度误差干扰力和转子干扰力相互抵消来减小离心风机振动。

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